Auf einen Blick
- Tempo innerorts50 km/h, Tag und Nacht
- Tempo Autobahn140 km/h, Schnellstraße 120 km/h
- Alkohol0,2 Promille, strenger als in Deutschland
- LichtAbblendlicht ganzjährig auch am Tag
- UmweltzonenWarschau seit 2024, Krakau mit eigener Regelung
- Mautnur auf privat betriebenen Autobahnabschnitten
Die Regeln im Überblick
| Thema | Was in Polen gilt |
|---|---|
| Innerorts | 50 km/h, seit 2021 auch nachts |
| Außerorts | 90 km/h |
| Schnellstraße | 100 km/h einbahnig, 120 km/h zweibahnig |
| Autobahn | 140 km/h |
| Alkohol am Steuer | 0,2 Promille |
| Licht | Abblendlicht ganzjährig, auch tagsüber |
| Kindersitz | bis 150 Zentimeter Körpergröße |
| Handy | nur mit Freisprecheinrichtung |
| Warndreieck | Pflicht im Fahrzeug |
| Notruf | 112 |
Licht, Tempo und die Promillegrenze
Das Abblendlicht ist in Polen ganzjährig und rund um die Uhr Pflicht, auch bei strahlender Sonne im Juli. Bei modernen Autos mit Tagfahrlicht reicht das oft nicht aus, weil hinten nichts leuchtet; stell den Lichtschalter fest auf Abblendlicht, dann bist du auf der sicheren Seite.
Die Alkoholgrenze liegt bei 0,2 Promille. Das ist praktisch null: Ein Glas Bier zum Mittagessen ist damit erledigt. Zwischen 0,2 und 0,5 Promille ist es eine Ordnungswidrigkeit, darüber eine Straftat mit entsprechend harten Folgen, bis zum Fahrzeugverlust. Kontrollen sind häufig und werden auch morgens durchgeführt, nicht nur nachts.
Beim Tempo ist die wichtigste Änderung, dass innerorts inzwischen Tag und Nacht 50 gilt; die alte Nachtregel mit 60 ist abgeschafft. Geblitzt wird viel, mit festen Anlagen, mit Abschnittskontrollen über mehrere Kilometer und mit zivilen Fahrzeugen. Seit 2022 sind die Bußgelder deutlich höher als früher und erreichen bei groben Verstößen mehrere tausend Złoty. Wer innerorts mehr als 50 km/h zu schnell fährt, gibt den Führerschein für drei Monate ab, unabhängig davon, wo er ausgestellt wurde. Bezahlt wird oft direkt vor Ort, meist mit Karte.
Fußgänger haben Vorrang, seit 2021
Diese Regel überrascht deutsche Fahrer regelmäßig. Seit Juni 2021 hat in Polen nicht erst Vorrang, wer schon auf dem Zebrastreifen steht, sondern bereits, wer ihn erkennbar betreten will. Du musst also anhalten, sobald jemand am Bordstein wartet. Gleichzeitig wurde Fußgängern verboten, beim Überqueren aufs Handy zu schauen. Halte an Zebrastreifen früh und deutlich, gerade in den Städten, wo Straßenbahnschienen und Radwege den Blick unübersichtlich machen.
Zwei weitere Regeln aus derselben Reform: An einer Haltestelle ohne eigene Insel musst du hinter der haltenden Straßenbahn stehen bleiben, bis alle ausgestiegen sind. Und auf mehrspurigen Straßen gelten die Rettungsgasse und das Reißverschlussverfahren als gesetzliche Pflicht, nicht als Empfehlung.
Maut: nur auf einem Teil der Autobahnen
Das System wurde umgebaut und ist heute einfacher, als sein Ruf vermuten lässt. Auf den staatlich verwalteten Autobahnabschnitten zahlen Pkw seit Juli 2023 gar nichts mehr. Kassiert wird weiterhin auf den privat betriebenen Konzessionsstrecken: auf der A2 zwischen der Grenze bei Świecko und Konin, auf der A4 zwischen Kattowitz (Katowice) und Krakau sowie auf der A1 zwischen Danzig und Thorn. Dort stehen klassische Mautstationen mit Schranke.
Bezahlt wird in Złoty, Karte funktioniert an jedem Schalter. Lass dir am Terminal keine Abrechnung in Euro andrehen, das ist die dynamische Währungsumrechnung mit Aufschlag; warum du sie überall ablehnst, steht unter Bezahlen in Polen. Eine Vignette wie in Tschechien oder Österreich gibt es in Polen nicht, und für Pkw brauchst du auch kein elektronisches Mautgerät.
Umweltzonen in Warschau und Krakau
Polen hat seit einigen Jahren Umweltzonen, auf Polnisch „strefa czystego transportu“. Warschau hat seine Zone 2024 in Kraft gesetzt; sie umfasst große Teile der Innenstadt und schließt ältere Fahrzeuge nach Abgasnorm und Baujahr aus, wobei die Anforderungen in Stufen steigen. Krakau hat als erste polnische Stadt eine solche Zone beschlossen, der Weg dorthin war juristisch umstritten, und die Regelung wurde mehrfach überarbeitet.
Für dich heißt das dreierlei. Erstens: Eine deutsche Umweltplakette gilt in Polen nicht, maßgeblich sind Abgasnorm und Erstzulassung aus dem Fahrzeugschein. Zweitens: Ausländische Kennzeichen sind nicht ausgenommen. Drittens: Weil sich die Stufen ändern, prüfst du die Regeln kurz vor der Fahrt auf der Website der jeweiligen Stadt und nicht in einem Forum von vorgestern. Praktisch trifft es vor allem ältere Diesel; wer ein Auto der letzten Jahre fährt, kommt in aller Regel problemlos hinein.
Tipp: Fahr in Krakau und Warschau gar nicht erst ins Zentrum. Beide Städte haben Park-and-ride-Plätze an den Endhaltestellen von Straßenbahn und Metro, von dort bist du in einer Viertelstunde in der Altstadt und sparst dir Zonen, Parkgebühren und Einbahnstraßenlabyrinthe. Wie der Nahverkehr funktioniert, steht unter Verkehr in Krakau und Verkehr in Warschau.
Parken in der Stadt
In den Innenstädten gilt eine gebührenpflichtige Parkzone, die „strefa płatnego parkowania“. Sie ist meist von Montag bis Freitag tagsüber aktiv, am Wochenende in vielen Städten kostenlos; in Warschau und Krakau gibt es zusätzlich teurere Kernzonen. Am Automaten zahlst du mit Karte oder Münzen und legst den Ausdruck sichtbar hinter die Windschutzscheibe. Die bequemen Park-Apps setzen meist ein polnisches Zahlungsmittel voraus, verlass dich also lieber auf den Automaten.
Die Altstädte selbst sind für Autos weitgehend gesperrt. In Krakau liegt das Zentrum innerhalb des Grüngürtels und ist praktisch autofrei, in Danzig (Gdańsk) und Thorn (Toruń) ist es ähnlich. Wer im Zentrum übernachtet, fragt vorher im Hotel nach der Einfahrt und dem Stellplatz, sonst steht das Auto ungünstig weit weg.
Achtung: Auf Landstraßen bleibt Überholen die größte Gefahr. Viele Fernstraßen sind einbahnig, der Lastverkehr ist dicht, und die Sicht ist kürzer, als sie aussieht. Rechne auf Landstraßen mit deutlich längeren Fahrzeiten als auf der Autobahn und plan lieber den Umweg über die Schnellstraße. Winterreifen sind in Polen nicht vorgeschrieben, im Dezember in den Bergen aber selbstverständlich sinnvoll.
Wann sich das Auto überhaupt lohnt
Für Masuren, die Ostseeküste, die Beskiden und die kleinen Orte in Ostpolen ist das Auto klar im Vorteil, weil der Bus dort dünn fährt. Für eine reine Städtereise brauchst du es nicht: Zwischen den großen Städten ist der Zug schneller und entspannter, in den Zentren ist ein Fahrzeug nur Ballast. Ein guter Mittelweg ist der Mietwagen für zwei Tage, etwa für die Tatra ab Zakopane oder für die Seenrunde in Masuren.
Wie du überhaupt ins Land kommst, welche Strecken sich lohnen und was an der Grenze gilt, steht unter Anreise nach Polen und ausführlicher unter Mit dem Auto nach Polen.
Häufige Fragen
Braucht man für Polen eine Umweltplakette?
Nein, eine Plakette wie in Deutschland gibt es nicht. Stattdessen haben einzelne Städte Umweltzonen, in denen Abgasnorm und Erstzulassung des Fahrzeugs entscheiden. Warschau hat seine Zone 2024 eingeführt, Krakau hat eine eigene Regelung, die mehrfach überarbeitet wurde. Ausländische Kennzeichen sind nicht ausgenommen, deshalb prüfst du die aktuellen Stufen vor der Fahrt auf der Website der Stadt.
Wie hoch ist die Promillegrenze in Polen?
0,2 Promille und damit deutlich strenger als in Deutschland. Zwischen 0,2 und 0,5 Promille handelt es sich um eine Ordnungswidrigkeit, darüber um eine Straftat mit hohen Strafen bis hin zur Einziehung des Fahrzeugs. Praktisch heißt das: kein Bier zum Mittagessen, wenn du danach fährst. Kontrollen finden regelmäßig statt, auch am Vormittag.
Muss man in Polen tagsüber mit Licht fahren?
Ja, das ganze Jahr über und rund um die Uhr. Vorgeschrieben ist Abblendlicht. Bei Autos mit automatischem Tagfahrlicht bleibt die Rückbeleuchtung häufig aus, was in Polen nicht genügt; schalte das Licht deshalb von Hand ein. Es ist eine der häufigsten Beanstandungen bei Kontrollen ausländischer Fahrzeuge.
Wo muss man in Polen Maut zahlen?
Nur auf den privat betriebenen Konzessionsstrecken der Autobahnen: A2 zwischen der Grenze bei Świecko und Konin, A4 zwischen Kattowitz und Krakau, A1 zwischen Danzig und Thorn. Auf den staatlich verwalteten Abschnitten sind Pkw seit Juli 2023 befreit. Gezahlt wird an Schranken in Złoty, Kartenzahlung funktioniert, und eine Vignette gibt es nicht.
Was gilt in Polen am Zebrastreifen?
Seit Juni 2021 haben Fußgänger schon dann Vorrang, wenn sie den Übergang erkennbar betreten wollen, nicht erst, wenn sie darauf stehen. Als Fahrer musst du also anhalten, sobald jemand am Bordstein wartet. Gleichzeitig ist es Fußgängern untersagt, beim Überqueren auf das Handy zu schauen. Verstöße werden konsequent geahndet.
Sind Winterreifen in Polen Pflicht?
Nein, eine gesetzliche Winterreifenpflicht gibt es in Polen nicht. Sinnvoll sind sie trotzdem: In den Bergen und im Osten des Landes liegt zwischen Dezember und März verlässlich Schnee, und geräumt wird auf Nebenstraßen später als in Deutschland. Wer mit Sommerreifen in die Tatra fährt, steht am ersten Anstieg.
