Auf einen Blick
- Vignettegibt es in Polen nicht
- Mautnur auf einzelnen Autobahnabschnitten privater Betreiber
- Tempo Autobahn140 km/h
- Innerorts50 km/h, rund um die Uhr
- Alkohol0,2 Promille, strenger als in Deutschland
- Lichtganzjährig auch am Tag Pflicht
Vorweg: Polen hat keine Vignette
Wer aus Österreich, Tschechien oder der Schweiz kommt, sucht zuerst nach dem Aufkleber für die Windschutzscheibe. Den gibt es hier nicht. Polen erhebt keine allgemeine Straßenbenutzungsgebühr für Pkw. Bezahlt wird nur auf einzelnen Autobahnabschnitten, die von privaten Betreibern verwaltet werden, und dort direkt an der Strecke.
Alles andere, also die Schnellstraßen mit dem Buchstaben S, die Nationalstraßen mit den Kürzeln DK und die staatlich verwalteten Autobahnabschnitte, ist für Autos bis dreieinhalb Tonnen gebührenfrei. Das Netz ist in den letzten zwanzig Jahren stark gewachsen, du kommst heute auf Schnellstraßen fast überallhin.
Wo Maut anfällt und wie du zahlst
Drei Autobahnabschnitte werden von Konzessionsgesellschaften betrieben, und genau dort zahlst du. Auf manchen Strecken stehen noch Schranken mit Kassenhäuschen, auf anderen wird elektronisch abgerechnet, mit Kennzeichenerkennung und Bezahlung über App oder Website. Wie es an der jeweiligen Strecke läuft, steht groß angeschrieben, bevor du auffährst.
| Abschnitt | Was gilt |
|---|---|
| A1 zwischen Danzig und Thorn | Konzessionsstrecke, gebührenpflichtig für Pkw |
| A2 von der Grenze bei Świecko bis Konin | Konzessionsstrecke, gebührenpflichtig für Pkw |
| A4 zwischen Kattowitz und Krakau | Konzessionsstrecke, gebührenpflichtig für Pkw |
| Übrige Autobahnen, Schnellstraßen, Landstraßen | für Pkw gebührenfrei |
Für Fahrzeuge über dreieinhalb Tonnen gilt zusätzlich das elektronische System e-TOLL auf einem großen Teil des staatlichen Netzes. Wer mit Wohnmobil unterwegs ist, prüft das zulässige Gesamtgewicht im Fahrzeugschein, denn ab dieser Grenze brauchst du ein Bordgerät oder eine angemeldete App. Für den normalen Pkw mit Wohnwagen ist das kein Thema.
Tempolimits und Abstand
Die Limits sind höher als in vielen Nachbarländern, die Kontrolle ist dafür engmaschig. Feste Blitzer sind gelb markiert und gut sichtbar, mobile Kontrollen kommen dazu. Bußgelder wurden vor einigen Jahren deutlich angehoben, für Wiederholungstäter noch einmal.
| Straßenart | Höchstgeschwindigkeit für Pkw |
|---|---|
| Innerorts | 50 km/h, auch nachts |
| Wohnbereich (strefa zamieszkania) | 20 km/h |
| Außerorts, eine Fahrbahn | 90 km/h |
| Schnellstraße mit einer Fahrbahn | 100 km/h |
| Schnellstraße mit zwei Fahrbahnen | 120 km/h |
| Autobahn | 140 km/h |
Auf Autobahnen und Schnellstraßen gilt ein Mindestabstand, der sich leicht merken lässt: die Hälfte der gefahrenen Geschwindigkeit in Metern. Bei 120 Stundenkilometern also sechzig Meter. Ausgenommen ist der Überholvorgang. Dazu kommen zwei Regeln, die ebenfalls verbindlich sind: das Reißverschlussverfahren an Engstellen und die Rettungsgasse bei Stau, die in Polen korytarz życia heißt.
Die Regeln, die anders sind als in Deutschland
Licht: Abblendlicht oder Tagfahrlicht ist das ganze Jahr über auch tagsüber Pflicht, nicht nur im Winter. Alkohol: Die Grenze liegt bei 0,2 Promille statt bei 0,5. Das ist praktisch eine Nulltoleranz, ein Glas Wein zum Abendessen kann schon reichen. Die Kontrollen sind häufig, auch morgens, und die Folgen reichen bis zum Fahrverbot.
Winterreifen: Es gibt in Polen keine gesetzliche Pflicht. Wer im Winter in die Berge fährt, braucht sie trotzdem, denn die Straßen im Süden sind dann geräumt, aber nicht trocken. Telefon: Am Steuer nur mit Freisprecheinrichtung, und Fußgänger dürfen beim Überqueren der Straße ebenfalls kein Handy benutzen.
Fußgänger haben Vorrang, seit 2021
Das ist die wichtigste Änderung der letzten Jahre und der häufigste Fehler deutscher Fahrer. Seit Juni 2021 hat ein Fußgänger nicht erst auf dem Zebrastreifen Vorrang, sondern schon beim Betreten. Wer sich dem Übergang nähert, muss so fahren, dass er anhalten kann, und Fußgänger, die erkennbar hinüberwollen, durchlassen.
Achtung: Diese Regel wird ernst genommen und kontrolliert, gerade in Städten und an Ortsdurchfahrten. Rechne damit, dass Fußgänger ohne Blickkontakt losgehen, weil sie im Recht sind. Ausnahme sind Straßenbahnen: Gegenüber der Tram hat der Fußgänger keinen Vorrang, sie kann ohnehin nicht ausweichen.
Umweltzonen in Warschau und Krakau
Polen hat spät mit Umweltzonen begonnen, dafür bewegt sich das Thema jetzt. Warschau hat eine Zone im Zentrum eingerichtet, in der ältere Diesel und Benziner nicht mehr fahren dürfen. Krakau hatte als erste Stadt Polens eine solche Zone beschlossen, der Start wurde mehrfach verschoben und die Regeln wurden geändert. Weitere Städte diskutieren darüber.
Es gibt keine bundesweite Plakette wie in Deutschland. Maßgeblich sind Baujahr und Abgasnorm des Fahrzeugs, teils mit Übergangsfristen und Ausnahmen für Anwohner und Gäste. Weil sich die Details ändern, prüfst du vor der Fahrt die Seite der jeweiligen Stadt; den Stand der Diskussion ordnet der Beitrag Umweltzonen und Verkehr in Polen ein. Wer ohnehin zentral wohnt, umgeht das Thema am einfachsten, indem er den Wagen stehen lässt, siehe Verkehr in Krakau und Verkehr in Warschau.
Parken in den Innenstädten
In allen größeren Städten gibt es Bewirtschaftungszonen, auf Polnisch strefa płatnego parkowania. Sie gelten in der Regel werktags tagsüber, am Wochenende ist das Parken dort meist frei. Bezahlt wird am Automaten, der Karte nimmt, oder per App. Der Ticketzettel gehört sichtbar hinter die Windschutzscheibe.
Die Altstädte selbst sind vielerorts gesperrt oder nur für Anwohner zugänglich. In Krakau ist der Bereich innerhalb der Planty praktisch autofrei, in Thorn und Danzig ist es ähnlich eng. Die entspannteste Lösung sind Park-and-ride-Plätze am Stadtrand, von denen Tram oder Bus ins Zentrum fahren. Wer die Städte ohnehin per Bahn verbinden will, findet die Alternative unter Polen mit dem Zug.
Was im Auto sein muss
Ein Warndreieck brauchst du in jedem Fall. In Polen zugelassene Fahrzeuge müssen zusätzlich einen Feuerlöscher an Bord haben, für dein deutsches Auto gelten die Vorschriften des Zulassungslandes. Warnweste und Verbandskasten sind in Deutschland ohnehin vorgeschrieben, nimm sie mit.
Papiere: Führerschein, Fahrzeugschein und Versicherungsnachweis. Innerhalb der EU brauchst du keine Grüne Karte, sie schadet aber nicht. Wenn du ein Auto mietest oder ein fremdes Fahrzeug fährst, ist eine schriftliche Erlaubnis des Halters sinnvoll. Der Notruf ist wie überall in Europa die 112.
Wie sich Fahren in Polen anfühlt
Auf Autobahnen und Schnellstraßen entspannt und zügig. Anders wird es auf den älteren Nationalstraßen, die oft einspurig durch Dörfer führen und viel Schwerverkehr tragen. Dort wird mutig überholt, und Traktoren, Radfahrer und Fußgänger teilen sich den Rand. Die Zahl der Verkehrstoten je Einwohner liegt in Polen über dem EU-Durchschnitt, auch wenn sie seit Jahren sinkt.
Praktisch heißt das: Nimm auf langen Strecken die Autobahn, auch wenn die Landstraße kürzer aussieht. Rechne im Dunkeln auf Landstraßen mit unbeleuchteten Radfahrern, obwohl Reflektoren außerorts vorgeschrieben sind. Und lass dich nicht drängeln, das Tempolimit wird kontrolliert, nicht die Kolonne hinter dir.
Tanken, Bezahlen und Grenze
Tankstellen gibt es dicht, an den Autobahnen rund um die Uhr. Benzin heißt Pb 95 und Pb 98, Diesel heißt ON, Autogas ist weit verbreitet und entsprechend ausgeschildert. Bezahlt wird in Złoty, nicht in Euro. Karte funktioniert überall, auch an kleinen Landtankstellen.
Tipp: Wenn dir das Terminal an der Tankstelle oder am Parkautomaten anbietet, in Euro abzurechnen, lehne ab und wähle Złoty. Diese dynamische Währungsumrechnung nutzt einen eigenen Kurs und kostet dich jedes Mal ein paar Prozent. Bargeld holst du am besten am Automaten einer Bank statt an den freistehenden Geräten in Touristenlagen.
Die Grenze überquerst du ohne Kontrolle, Polen gehört zum Schengenraum. Stichprobenkontrollen gibt es trotzdem, und an der Ostgrenze des Landes wird genauer hingesehen. Halte die Papiere griffbereit, dann dauert es zwei Minuten.
Lohnt sich das Auto überhaupt?
Für eine reine Städtereise nicht. Zwischen Krakau, Warschau, Danzig, Breslau und Posen bist du mit dem Zug schneller, günstiger und ohne Parkproblem unterwegs, siehe Städtereise Polen. In den Altstädten wärst du mit dem Wagen ohnehin nur im Weg.
Sinnvoll wird das Auto, sobald du das Land verlässt, das die Bahn gut bedient: die Masurische Seenplatte, die Holzkirchen im Südosten, die Dörfer in den Beskiden, die kleinen Ostseebäder abseits der Bahnlinie. Eine gute Kombination ist deshalb oft die beste: Städte mit dem Zug, Landschaft mit einem Mietwagen für ein paar Tage.
Häufige Fragen
Braucht man in Polen eine Vignette?
Nein. Polen kennt keine Vignette für Pkw. Maut fällt nur auf drei Autobahnabschnitten privater Betreiber an: auf der A1 zwischen Danzig und Thorn, auf der A2 zwischen der Grenze bei Świecko und Konin sowie auf der A4 zwischen Kattowitz und Krakau. Alle anderen Autobahnen, Schnellstraßen und Landstraßen sind für Autos gebührenfrei.
Wie hoch ist die Alkoholgrenze in Polen?
Sie liegt bei 0,2 Promille und damit deutlich unter der deutschen Grenze von 0,5. Praktisch bedeutet das: gar nichts trinken, wenn du fährst. Kontrollen sind häufig, auch am Vormittag, und werden oft flächendeckend an Ausfallstraßen durchgeführt. Die Folgen reichen von einem hohen Bußgeld bis zum Fahrverbot.
Gilt in Polen Lichtpflicht am Tag?
Ja, ganzjährig und rund um die Uhr. Abblendlicht oder Tagfahrlicht muss immer eingeschaltet sein, auch bei Sonnenschein im Juli. Die meisten neueren Autos machen das automatisch, bei älteren Fahrzeugen musst du selbst daran denken. Es wird kontrolliert und geahndet.
Was gilt am Zebrastreifen in Polen?
Seit Juni 2021 hat ein Fußgänger schon beim Betreten des Überwegs Vorrang, nicht erst darauf. Du musst dich so nähern, dass du anhalten kannst, und wartende Fußgänger durchlassen. Ausgenommen sind Straßenbahnen, gegenüber der Tram gilt der Vorrang nicht. Fußgänger dürfen beim Überqueren kein Handy benutzen.
Gibt es in Polen Umweltzonen?
Ja, aber nicht flächendeckend und ohne einheitliche Plakette. Warschau hat eine Zone im Zentrum eingerichtet, Krakau hatte als erste Stadt eine beschlossen, dort wurde der Start mehrfach verschoben. Maßgeblich sind Baujahr und Abgasnorm. Weil sich die Regeln ändern, prüf vor der Fahrt die Seite der jeweiligen Stadt.
Sind Winterreifen in Polen Pflicht?
Nein, eine gesetzliche Pflicht gibt es nicht. Wer zwischen November und März in den Süden oder in die Berge fährt, sollte sie trotzdem aufziehen. Schneeketten sind nur dort erlaubt, wo ein entsprechendes Schild steht. Denk auch an Frostschutz für die Scheibenwaschanlage, im Nordosten wird es deutlich kälter als in Deutschland.
